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感情が高ぶった時に、人は何故涙を流すのか？ その問いへの答えを探求した人がいる。生化学者のウィリアム・フレイ二世（William H. Frey II）は、涙は感情的緊張によって生じた化学物質を体外へと除去する役割があるのだろう、という仮説を提案した。この生理学者は自身の仮説の妥当性を調べるために実験をしてみた。実験の内容としては、被験者に、いかにも涙を誘う映画を見せて収集した涙と、同じ被験者にタマネギをむかせて収集した涙の、成分の比較をするというものであった。80人あまりの被験者の涙の比較は（この時点の実験で用いられた検出能力でも、少なくとも）感情による涙は、刺激による涙よりも、より高濃度のタンパク質を含んでいるということを示していた。フレイはその実験内容を含む著書を1985年に出版している。

この実験により、感情と涙の成分には何らかの関係がある、ということは示され、フレイの仮説をおおよそ裏付ける内容となっている。そしてこれは、「泣きたい時は思い切り泣くことで様々な感情を洗い流すがいい」といった通念が、生化学的観点ともそれなりの整合性がある、ということも示しているようである。 ただし、フレイの実験では、様々な種類の感情とタンパク質の関係が明らかにされているわけでもないようであり、感情と涙の関係は興味深いテーマとして存在しつづけているようである。

通常の分泌量は1日平均2-3cc。涙の原料は血液。9割以上が水で出来ており、タンパク質（アルブミンやグロブリン、後述のリゾチームなど）、リン酸塩なども含有する。涙腺内の毛細血管から得た血液から血球を除き、液体成分のみを取り出したもの。一般的に弱いアルカリ性の液体である。分泌された涙液は目の表面を通過したあと涙点に入り、涙小管・涙嚢・鼻を経て、喉から再吸収される。

『ウィキペディア（Wikipedia）』引用

涙の役割ってこんなことがあったのですね。

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フォース湾 （Firth of Forth, スコットランド・ゲール語：Linne Foirthe）は、スコットランド東岸の湾。北海へ向かって開け、周囲の行政区画にはファイフ、ウェスト・ロージアン、エディンバラ、イースト・ロージアン。フォース川が注ぐ。湾の最も奥はキンカーディン橋とされている。多くの町が海岸線に沿って続き、グレインジマウスの石油化学工業帯、リースの商業ドック、メシルの石油採掘場、インヴァケイシングの船舶廃棄場、ロサイスの海軍ドックなど、多くの工業地帯がある。
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キンカーディン橋と有名なフォース道路橋とフォース鉄道橋が湾上の輸送を担う。三番目に横切るのはキンカーディン橋の次に架かるクラックマナンシャー橋で、2008年に開通した。2007年7月、ポートベロ、エディンバラ、キルカルディー間をホバークラフトが2週間限定で試験運転をした。試験運転は平均搭乗者85％を達成し成功した。もしこれが正式に運転が開始された場合、年間47万人を運ぶ道路・鉄道橋の通勤通学混雑が緩和されることになる。
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フォース湾奥のキンカーディンとフォース橋の区間は、かつての干満の差が激しい地帯は干拓されたり一部が農地化されて半分が失われた。しかし、主に工業のためと、キンカーディン近郊のロンガネット発電所の石炭火災による土が堆積されできた広大な灰の潟のせいである。

湾は重要な自然保護区域である。特別保護区域には毎年9万羽の海鳥が巣を作る。メイ島には野鳥監視所がある。2001年10月にはラムサール条約登録地となった。（ウィキペディアより引用)

やはり自然保護区域は大切にしなければなりませんよね。

こんな事が考えられていたんですね。
陪審が事実認定と法の適用を行う際、その前提となる法は裁判官の説示に従うこととされている。しかし、陪審の評決は、結論のみを示し、そこに至る理由を示さない一般評決が原則であるため（ただし#アメリカの民事陪審では個別評決もある）茨城 デリヘル、陪審が故意に法を無視した評決を下すことが事実上可能である。これを陪審による法の無視（法の無効化とも訳す。jury nullification）という。典型的なのが、被告人の有罪を立証する証拠が十分あるにもかかわらず、その行為を処罰する法自体が正義に反すると陪審が考えた場合に、無罪の評決を出すような場合である。例えば、前記のジョン・ピーター・ゼンガー事件、栃木デリヘル禁酒法時代にアルコール規制法違反で訴追された被告人に無罪評決が多く出された例、黒人や公民権運動の関係者に対する殺害等で訴追された白人至上主義者に、全員白人の陪審が無罪評決を出した例などが挙げられている。

陪審による法の無視は、民事・刑事いずれでも起こり得るが、特に刑事事件群馬デリヘル情報で陪審が十分な証拠にもかかわらず無罪評決を下した場合、英米法では二重の危険の禁止により検察官の上訴は許されないので、上級審が法適用の誤りを理由に再審理を命じるなどして訂正する手段がない。

陪審による法の無視については、法律問題への陪審による不当な介入であり、当然許されないという否定的な見方と、福島のデリヘル一般市民の価値観を反映することも法の健全な発展・改革にとって意味があるという肯定的な見方がある。中には、陪審には悪法を無視する権限があるとして、積極的にこれを呼びかける団体もある。

アメリカの連邦最高裁の判決には、「陪審は、過酷な法を執行することを拒否することにより、より高次の正義を与えることもできる」という、陪審による法の無視を想定した表現もある。一方、連邦控訴裁判所の判決には、「陪審による法の無視は、説示された法を適用デリヘルするという陪審員の宣誓に違反するものである」として、法の支配の観点から、陪審による法の無視は望ましくなく、陪審員が証拠の有無にかかわらず無罪としようとしていることが分かった場合には裁判官はその陪審員を解任できるとの判断を示したものがある。少なくとも、陪審が法をデリヘル茨城無視することができるということを、裁判官が説示の際に述べるのは不適当であるという考え方が一般的である。

陪審と報道
陪審員が個人の知識をもとに裁判を行っていた古くの陪審とは異なり、現代の陪審は法廷に現れた証拠のみによって判断しなければならず、中立公平性が強く要求デリヘル　岩手される。しかし、トライアル前やトライアル中の報道によって将来の陪審員又は現在の陪審員に偏見が与えられると公平な審理が妨げられるので、報道による陪審への影響をいかに防ぐかが問題となる。

イギリスでは、評決が下されるまでの間、事件に関する報道を厳しく制限することにより、陪審への影響の防止を図っている

アメリカでも、連邦最高裁は、デリバリーヘルス　秋田関係者から事件に関する様々な情報がマスメディアに流された事案で、被告人の公平な審理を受けるというデュー・プロセスの権利が侵害されていると判断し、裁判官は適切な措置を取るべきであったとした。しかし、一方で、報道の自由（憲法修正1条）の観点から、マスメディアに対する報道規制には、厳しい憲法上の制約が課せられている。連邦最高裁は、1976年の判決で、マスメディアに対する報道禁止は表現に対する事前規制であることから、青森デリバリーヘルス厳格な審査基準で合憲性が審査されるとしている。したがって、このような報道禁止が憲法上許されることはほとんど考えられないとされる。また、被告人の前科や、まだ証拠能力を認められていない被告人の自白などを報道することに刑事罰を科す事後規制も、厳格な審査基準で審査される。さらに、報道による将来の陪審員札幌 デリヘル
に対する影響を防ぐために予備審問等のトライアル前の手続を非公開にすることも、予備審問手続へのアクセスには憲法修正1条の権利が及ぶため、限られた場合にしか認められない

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』

知ってる人です！

フランキー堺（ふらんきー さかい、1929年2月13日 - 1996年6月10日）は、鹿児島県鹿児島市出身のコメディアン、俳優、ジャズ奏者（ドラム）、落語家。本名は堺正俊。昭和時代を代表する喜劇人であった。

私立麻布中学を経て慶應義塾大学法学部卒業。

大学時代から進駐軍のキャンプでジャズ・ドラマーとして演奏し、芸能界へ進む。芸名のフランキーは進駐軍相手に演奏を行うため通りがいいように名付けた。後に映画に進出して、喜劇を中心に出演。その一方、BC級戦犯の悲劇を描いてTVドラマから映画にもなった『私は貝になりたい』などの社会派ドラマ、『幕末太陽傳』などの時代劇、そして『モスラ』や『世界大戦争』などの特撮まで、幅広く活躍した。東洲斎写楽の研究も行い、多額の私財を投じて、写楽の謎の解明を行っていたことでも有名である（1995年の篠田正浩監督作品『写楽』では、版元・蔦屋重三郎を自ら演じるとともに、企画総指揮も務めた）。

8代目桂文楽の弟子の落語家でもあり、噺家としての名は桂文昇。

後に大阪芸術大学舞台芸術学科の教授にも就任。学科長も務めた。

1994年に紫綬褒章を受章。1996年6月10日、肝不全のため東京都港区の済生会病院で死去。享年67。
（以上、ウィキペディアより引用）

まだ若いですよね?。

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もうこんなブームはこないんでしょうか？

ベビーブームとは一時的に新生児誕生率が急上昇する現象である。

第二次世界大戦後に戦争から兵士が帰還した際や、戦争の終結に安堵した人々が子供を作ったため、前後の世代に比べて極端に人口比が高い現象が世界的に見られた。概ね1947年から1950年（あるいは1949年）の間に起き、日本においては1949年の出生数269万6638人が最多数であり、この出生数は2007年の出生数106万2604人の約2.5倍である。

この期間に生まれた人々を第一次ベビーブーム世代と呼び、日本では団塊の世代と呼ばれることが多い。1947年から1949年の3年間の出生数を参考にすると約800万人程度の出生数となる。

第一次ベビーブーム世代は人口の多さから出生数も多く、2回目のベビーブームとなった。日本において1971年から1974年までの人口急増期を指すことが多く、1973年の出生数が209万1983人[3]となりピークとなった。

この1971年から1974年にかけて生まれた約800万人を指して団塊ジュニアと呼ぶことがある。

2000年又は2001年に生まれる「ミレニアム・ベイビー」や、皇室に皇族が誕生することに刺激されるなど、歴史的な出来事にあわせた年に生まれるように子供を作る現象があるという見解があるが、出生数の全般的な低下に伴い、統計上は有意な出生数の増加は見られていない。また、2006年8月から9月にかけてイラクから2万人の兵士が帰ったアメリカテネシー州では妊婦の数が急増しているとの報告がある。
（以上、ウィキペディアより引用）

今や逆の少子化問題ですからね…。

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死ぬまでには…。

ギザの大ピラミッド〔ギザのだいピラミッド、Great Pyramid of Giza〕とは、ピラミッド建築の頂点とされるクフ王のピラミッドである。エジプトのギザで建設された。世界の七不思議で唯一現存する建造物である。
ギザの大ピラミッドに至るまでの沿革

三大ピラミッド（一番奥が大ピラミッド）一般に、ピラミッドの出現は、ファラオ（王）を頂点とした中央集権国家が確立したことを示している。したがってピラミッドの建造が盛んなことは、エジプト中央集権国家としても盛期であったと言える。

ギザの三大ピラミッド（ギザの大ピラミッド〔クフ王のピラミッド〕、カフラー王のピラミッド、メンカウラー王のピラミッド）が建造された時代は「エジプト古王国時代（第3-第6王朝）」であり、この時代のピラミッドは、規模・技術ともに最高水準を示すことから、当時のことは、別名で「ピラミッド時代」ともいわれる。

なお、ピラミッドの語源は諸説あって確定できない。語源の最も有力な説はギリシア語で三角形のパンを指すピューラミス（πυραμίς pyramis ピラミス、ピラムスとも）に由来する、という説である。古代エジプト語名は「メル（mer）」で、「昇る」という意味。ミル、ムルとも発音し、ヒエログリフでは△と表記した。

ギザの大ピラミッド

クフ王のピラミッド断面図
1.入口 2.盗掘孔 3.上昇通路入口 4.未完の地下室 5.脱出孔 6.上昇通路分岐点 7.女王の間 8.大回廊 9.控えの間 10.王の間 11.重力軽減の間 12.通気孔クフ王が建設したギザの大ピラミッドは、ピラミッド建築の頂点とされ、最大規模を誇る。

もとは高さ146.6m〔現在の高さ138.8m〕、底辺：230.4m、勾配：51度50分、容積：約260万m3で、平均2.5tの石材を約270万?280万個積み上げたと計算される。長さと高さの比は黄金比である。14世紀にリンカン大聖堂の中央塔が建てられるまで世界で最も高い建築物であった。

こうした規模とともに石積技術も最高水準にある。例えば、底辺の長さの誤差は20cm、方位の誤差は1分57秒-5分30秒という正確さである。

また、これまで通気孔とされてきた女王の間の穴が、外部へ通じておらず60m程先で厚さ6cmの蓋のようなものに遮られている事が1993年に行われた調査で判明した。
（以上、ウィキペディアより引用）

本当デカイっすね！！

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近江令について皆さんは、聞いたことがあると思います。

近江令（おうみりょう）は、日本の飛鳥時代（天智天皇の治世）に制定されたとされる法令体系。全22巻。古代日本政府による最初の律令法典に位置づけられるが、原本は現存せず、存在を裏付ける史料にとぼしいことから、存在説と非存在説の間で激しい論争が続いている。両説とも、律が制定されなかったという点では、ほぼ見解が一致している。

存在説の根拠は、「天智天皇の命令により藤原鎌足が天智元年（668年）に律令を編纂した」（『藤氏家伝』大織冠伝）及び「天智元年に令22巻を制定した。これが『近江朝廷之令』である」（『弘仁格式』序）の2つの記事である。当時は天智天皇のもとで政治体制の近代化が進められ、中国の諸制度の積極的な導入が行われており、その根幹となる律令（近江令）が当然に定められたはずと見るのが存在説である。存在説の立場では、近江令は律令制導入へ至る先駆的かつ重要な法令であり、後の飛鳥浄御原令や大宝律令へ影響を与えたとしている。

しかし、『藤氏家伝』も『弘仁格式』も後世（8?9世紀）に編纂されたものであり、正史の『日本書紀』には近江令制定の記事はない。また、『弘仁格式』は、天智天皇系の皇統を重視した記述となっているため、天智天皇の業績をより大きく評価したものであると理解できる。これが非存在説の根拠である。ただし、非存在説はいくつかの立場に分かれている。まったく令は存在しなかったとする説、天智期に制定された諸法令を総称して、後代に近江令と呼んだとする説、完全ではないがある程度の令が編纂されたとする説、ほぼ完全な形に近い令が編纂されたが施行は一部にとどまったとする説、などである。非存在説の主張は、律令制構築への動きについて、天智天皇よりも天武天皇の影響力の大きさを重視する傾向が強い。

667年に天智天皇（当時中大兄皇子）は宮都を飛鳥から近江大津（近江宮）へ遷し、668年には即位し、新たな政治体制を発足させた。この政治体制を近江朝廷（おうみちょうてい）という。近江朝廷が668年に制定した法令なので『近江朝廷之令』または『近江令』と呼ばれるようになった。なお、近江朝廷が滅亡した672年（壬申の乱）に近江令が廃止されたとする意見がある。
【ウィキペディアWikipediaより引用】

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シティー・マネージャー制について研究、勉強しましょう！！

シティー・マネージャー制（?せい、the Council-manager government）は地方行政システムの、大きく分けて二つある方式のうちの一つで、アメリカ合衆国などの国で採用されている。もう一方の地方行政システムは市長制である。

市長を行政の主体とする市長制と違い、市議会がシティー・マネージャー（以下、マネージャー）を任命し行政を任せることから日本ではシティー・マネージャー制、あるいは市支配人制（ししはいにんせい）などと称される。

シティー・マネージャー制の元では、市議会は政策の決定、条例の制定、予算の認定、マネージャーの任命を行う。この制度のもとでは、市長（あるいはそれに相当する責任者）は、非常に儀礼的な仕事や市議会の議長的な行為を行うことがおおい。

一方で市議会は責任を持って政治運営にあたることができ、市議会の採択した政策に通じたシティー・マネージャーを雇う。マネージャーはたいてい、市議会の思いのままに行動することになるが、これは、マネージャーになるときに結ばれた契約に義務と責任について定められているからである。
【ウィキペディアWikipediaより引用】

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無線LANって何かご存知でしょうか。知っておいて損はないです。

無線LAN（むせんラン、Wireless LAN）とは、無線通信を利用してデータの送受信を行うLANシステムのことである。

無線LANには、さまざまな方式があるが、主にIEEE 802.11シリーズのものを言い、パソコンやPDA等において、一般的に利用される。

また、Wi-Fi（ワイファイ）とも呼ばれる事があるが、この名称は機器間の相互接続性などに関する業界団体である Wi-Fi Alliance による相互接続性の認定の名称である。

なお日本国内では、電波法に基づく小電力データ通信システムの無線局の無線設備とされるため、法令の基準に適合する機器および利用法による場合には、無線局免許が不要とされる。その代わり、免許を受けて運用される無線局からの有害な混信に対して、異議・排除を申し立てる権利はない。
【ウィキペディアWikipediaより引用】

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最高率は静岡、高齢者１万人当たり６９人
これは進めてほしいと思います。

話題やニュースにはならないけれど、高齢者の事故は結構多いと思います。

地域により交通の便に差があるのは致し方ないことと思いますが、
大きな事故を招く可能性があるのであれば、自粛することも大切だと思います。

　６５歳以上の運転免許保有者のうち、０６年に免許を自主的に返納した人の割合（返納率）が都道府県により最大約７０倍の差があることが、毎日新聞の調べで分かった。

返納率の高い地域では、運転をやめた高齢者の移動や生活を支援する取り組みが進んでいる一方、施策や交通機関の整備が進んでいない所では、いくつになっても運転をやめられない高齢者が多い傾向が浮かんだ。

　高齢ドライバーによる事故増加を受け、警察庁は９８年、加齢や病気による身体機能の低下を感じる人に対し、運転免許を自ら公安委員会に返してもらう制度を導入した。毎日新聞が４７都道府県警に管内の返納件数を尋ねたところ、６５歳以上の自主返納者は０６年に全国で２万１３９０人。年代別統計を取り始めた０２年に比べほぼ３倍に増えた。

　しかし、警察庁が明らかにした都道府県別の高齢者免許保有者数（０６年末現在）をもとに、返納者の割合を地域別で算定したところ、全国平均（０．２１％）を上回ったのは全体の３割にとどまった。

　返納率が最も高かったのは０．６９％の静岡県で、高齢者１万人当たり６９人が返納した計算だ。同県のバス・鉄道会社は返納者を対象とした料金割引制度を導入。

続く富山県（０．４９％）では富山市が同様の制度と地域交通網の整備など「脱クルマ」の街づくりを進め、３位の青森県（０．４５％）は、青森市が高齢者の市街地への移住支援に取り組んでいる。地下鉄やバスなどの交通網が充実している首都圏や近畿圏なども上位に入った。

　これに対し、返納率が０．１％に満たない地域は１８県。４年間でダウンした所も６県あった。大半は過疎化が進んでおり、最下位の和歌山県は０．０１％で、返納者はわずか１６人。トップの静岡県とは比率で６９倍の差があった。
　一方、０２年に返納率が０．０１％で最下位だった高知県は、その後返納者の支援に取り組む自治体が現れ、０６年には０．１４％にアップし、２５位になった